A extensão da costa do Reino Unido e a distância de alguns locais onde os navios pequenos podem chegar cria inúmeras oportunidades para contrabandistas de mercadorias e pessoas, e isso representa um grande desafio logístico para a Força Fronteira, que só aumentará à medida que os seus recursos forem espremidos em resultado das decisões de gastos do governo. Quando a inspeção do mar geral (GM) começou, o resultado do 2025 A Revisão de Gastos ainda não foi conhecida. No entanto, a Força Fronteira havia aceitado que o seu financiamento seria reduzido. Neste contexto, em vez de repetir recomendações que dependessem de investimentos substanciais e programas de longo prazo, foi acordado com o Diretor-Geral da Força Fronteira focar no que poderia ser alcançado a curto prazo ( 18 - 24 meses) dentro dos recursos existentes, incluindo através de eficiências, reorganização e priorização.
No entanto, é importante registrar que o Comando Marítimo da Força Fronteira (BFMC) tem os únicos ativos marítimos da força de ordem do Reino Unido capazes de operar além das águas territoriais do Reino Unido e a idade da frota significa que um programa de manutenção e trabalho de extensão de vida é necessário para mantê-lo em condições de navegação. Isto impacta a disponibilidade dos navios para a atividade operacional. Um Programa de Substituição da Capacidade Marítima (MCRP) começou em 2021, mas como em 2024 - 25 a frota não deveria ser substituída até que 2029 - O mais cedo possível. No momento da redação do artigo, não ficou claro qual o efeito, se houver, do resultado da Revisão de Gastos teria no horário do MCRP. Igualmente, uma resposta eficaz às ameaças do GM depende não apenas de melhorias e capacidades aprimoradas na Força de Fronteira, mas de insumos substanciais de outros, em particular o Ministério da Defesa e o departamento de polícia do Reino Unido. Uma revisão mais ampla da segurança marítima, destinada a desenvolver uma resposta completa do sistema às ameaças em todos os departamentos e agências do governo, foi concluída em agosto 2024. Isto não fazia parte da inspeção, porém os inspetores entenderam que os funcionários estavam aguardando clareza sobre o financiamento futuro antes de decidir como levar a cabo suas recomendações.
O inspetor relatou primeiro no GM em 2015. Naquela época, a cobertura da Força Fronteira no GM era pobre em comparação com a cobertura da aviação geral (GA), que a Força Fronteira reconheceu. Dez anos depois, foi decepcionante que a GM continuasse a sentir- se como uma ‘relação pobre. A nomeação de um diretor marítimo no início 2025 é um passo na direção certa, desde que ele seja habilitado e suportado.
Como prioridade, a Força Fronteira precisa melhorar sua base de conhecimento. É difícil ver como a Força Fronteira e as agências parceiras podem criar uma estratégia eficaz e uma resposta operacional às ameaças GM sem ter uma imagem abrangente dos locais em torno do Reino Unido onde os navios GM podem chegar, mas os esforços para documentar isso têm sido meio-corativos até o momento. De forma semelhante, há que haver uma revisão da manutenção de registros em relação à atividade relacionada ao GM pelo pessoal da Força Fronteira e os Oficiais de Inteligência de Campo, e da avaliação das implantações operacionais pelo BFMC, a fim de criar e manter uma imagem informada das ameaças, tendências, ações e resultados do GM que seja capaz de suportar a tomada de decisões operacionais e estratégicas sobre prioridades, implantações, recursos e investimentos. Há também uma necessidade urgente de a Força Fronteira fazer um balanço do seu capital humano em relação às suas responsabilidades marítimas. O ambiente marítimo pode ser duro e perigoso, especialmente no mar, e o pessoal da Força Fronteira que opera neste ambiente precisa ter as habilidades e experiência para fazê- lo com segurança. Esta inspeção novamente descobriu que a oferta de treinamento não estava alinhada com necessidades individuais ou de negócios, e que havia pouca ou nenhuma evidência de planejamento de sucessão. Este foi um problema particular para o BFMC, onde alguns papéis são altamente qualificados e requerem qualificações profissionais que levam anos para adquirir.
Junto com nove recomendações que requerem ação positiva, o relatório também recomenda que o Home Office resista a atuar em duas áreas – o mandado da atividade do GM e do ‘submeter um relatório de artes de prazer (sPCR) sistema – sem mais consideração detalhada e planejamento de recursos. Para fazer isso agora não melhoraria a eficiência e eficácia global da Força Fronteira e seria improvável que afetasse as ameaças mais graves que o GM coloca.
Este relatório foi enviado ao Secretário de Início em 11 Junho 2025.
O acima representa as visões do meu predecessor como ICIBI, David Bolt, sob cuja liderança e direção esta inspeção foi conduzida.
John Tuckett, Inspetor-Chefe Independente das Fronteiras e da Imigração. Uma inspeção do Marítimo Geral (Outubro 2024 – Fevereiro 2025 ) ).
O Escritório de Início responde aos relatórios do Inspetor-Chefe.