O 420 o Voo do Tempo do Esquadrão da Base Aérea (ABS) está aumentando a sua capacidade de crescer em seu papel como unidade de Pathfinder para o 501 ala de suporte st Combat. A equipe está fortalecendo a cobertura de previsão, adquirindo equipamentos e construindo uma rede forte com parceiros meteorológicos dos Estados Unidos e Reino Unido. Uma parte chave desse progresso foi a recente chegada do Sistema Tático de Observação Meteorológica (TMOS) em setembro. 12, 2025. Este foi o resultado de uma história de sucesso improvisada desenvolvida na RAF Fairford. 2025. Previsão para RIAT é liderada por uma equipe do Reino Unido Met Office (UKMO) incorporada com previsores do 420 ABS. Infelizmente, o 420 A ABS perdeu a comunicação com o seu equipamento de observação principal durante o show. Devido às relações estabelecidas em todo o Reino Unido, a equipe combinada conseguiu garantir uma Estação Meteorológica Automática (MAWS) do Vaisala a partir da Unidade de Met Móvel do UKMO (MMU) em tempo rápido para fornecer as observações de aeródromos mais precisas e oportunas para o maior show aéreo militar internacional do mundo. Este evento acionou a recuperação do TMOS USAF, que fornece um método de backup móvel para coletar observações meteorológicas em tempo real. Permite que o Voo do Tempo mantenha relatórios precisos sobre ventos, visibilidade, temperaturas, pontos de orvalho, precipitação, pressão do ar e alturas da nuvem se o sistema de observação de base fixa principal estiver indisponível. Estes dados são especialmente importantes para aeronaves com limiares meteorológicos estreitos, como o U- 2, que se baseia em observações precisas para garantir condições seguras de decolagem e aterrissagem.
"TMOS nos dá um sistema alternativo flexível e confiável que mantém a informação crítica do tempo da missão fluindo", disse 1 - Lt. - Grace Kimzey, 420 o Comandante de Vôo do Tempo ABS. "Ele garante que as tripulações têm os dados em tempo real que precisam para operações seguras sob qualquer circunstância."
Desde que se tornou o primeiro vôo climático formalmente estabelecido dentro do 501 ala de suporte st Combat em 2024, a equipe se focou em construir processos, fortalecer parcerias e melhorar a continuidade das operações. De acordo com Kimzey, a coordenação regular com o Reino Unido Met Office e outros voos meteorológicos da Força Aérea dos Estados Unidos pelo Reino Unido tem sido fundamental para esse progresso. Este esforço contribui para a iniciativa їOne Island, One Prevision. que é um esforço multifacetado de colaboração entre as equipes de previsão do USAF, Escritório Meteorológico do Reino Unido e Ministério da Defesa do Reino Unido.
"Construímos uma rede confiável com previsores dos EUA e do Reino Unido", disse Kimzey. "Compartilhar ferramentas, comunicação e treinamento torna todas as nossas equipes mais resistentes e ajuda a garantir o sucesso da missão."
No início deste ano, o Voo Meteorológico também recebeu um Sensor Micro- Weather Avançado (AWMS). O sistema compacto é projetado para ser utilizado em ambientes remotos ou implantados. Embora menor que o TMOS, é compacto o suficiente para ser carregado em uma mochila, permitindo que a equipe o use onde quer que seja necessário.
A equipe tem um requisito validado do MAJCOM para introduzir um Radar Doppler Portable (PDR) e está trabalhando com parceiros do Reino Unido para trazer o radar para a RAF Fairford. O sistema irá melhorar a capacidade do Voo Meteorológico para detectar o corte do vento, tempestades e outras condições que afetam a aeronave durante as operações de decolagem, aterrissagem e padrão. Esta capacidade de radar reforçaria o suporte para missões de ISR e bombardeiros operando da RAF Fairford, onde mudanças rápidas no tempo podem afetar a segurança da aeronave e as linhas de tempo da missão.
"A aquisição de um radar Doppler portátil seria uma grande melhoria para a RAF Fairford", disse Kimzey. "Ele melhora nossas previsões de aeródromo e suporta as operações aumentadas que estamos preparando."
À medida que a missão na RAF Fairford se desenvolve, o Voo Meteorológico está focado em aumentar a capacidade e manter parcerias fortes. "Nossa equipe está focada em fornecer informações meteorológicas precisas e oportunas para suportar tripulações", disse Kimzey. "Estamos crescendo, adaptando-nos e certificando-nos de que estamos prontos para o que vem a seguir."