Num mundo de tecnologia em rápida evolução, manter as aeronaves e sistemas mais antigos operacionais pode ser um desafio significativo. É aí que o 402 nd Grupo de Manutenção Eletrônica Engenharia reversa, Reconfiguração e Fabricação de Aviônicos, ou REARM, laboratório na Base Aérea Robins, Geórgia, entra em contato. Rob Taveras, 402 o diretor do EMXG REARM, disse que o laboratório único desempenha um papel crucial na sustentação da potência aérea dos EUA, abordando a obsolescência e garantindo a prontidão dos guerreiros.
"Desenvolvemos ideias inovadoras e implementamos tecnologias aéreas aeroespaciais de ponta para garantir a prontidão dos guerreiros", disse ele..Embora o laboratório refina dados técnicos, ele também engendra formulários sem costura, ajuste e substituições de interface de função.. A missão do laboratório REARM é fornecer soluções de projeto para eletrônicas desactualizadas ou obsoletas. O laboratório é composto por gerentes de programas, engenheiros eletrônicos e mecânicos, especialistas em redação e aumentados em contrato de manutenção de depósitos e é dividido em três elementos: engenharia reversa, redesenho e fabricação de avionics. Cada elemento suporta os outros quando necessário, mas também tem o seu próprio objetivo de missão de nicho.
Tristan Griffin, 402 o engenheiro eletrônico EMXG, disse que o laboratório híbrido é o único no Departamento de Defesa e estava por perto antes da REARM se tornar uma seção combinada. .REARM fornece uma ampla gama de capacidades avançadas de avionics, incluindo fabricação de microcircuitos híbridos de precisão, engenharia de reversão de avionics, desenvolvimento de adaptadores de testes de interface, criação de pacotes de dados técnicos de avionics, diagnóstico e reparo em profundidade, redesenho de avionics, desenvolvimento de protótipos e testes de qualificação,.. Eles até oferecem design de ponta a ponta e engenharia reversa de sistemas aéreos completos.. Outro componente crítico do REARM é o laboratório híbrido, um certificado 10 Instalação de sala limpa K autorizada para fabricar microcircuitos híbridos em um ambiente livre de poeira e sujeira que garanta que os circuitos permaneçam limpos durante o processo de compilação.
. Estes circuitos eletrônicos miniaturizados combinam diferentes componentes em um único substrato, disse ele..O laboratório híbrido pode executar tanto o engenheiro reverso como a redesenho avionico em chips microelectrônicos, bem como fabricar os chips para o proprietário do ativo. .Pense em um componente híbrido como uma placa de circuito em miniatura, mesmos componentes e propósito, apenas menor,. ele continuou..O laboratório híbrido pode suportar qualquer componente híbrido. Como os dados são geralmente incompletos para as cartas, isso significa que o laboratório híbrido deve primeiro engenhar reversa o componente. Se alguma peça estiver obsoleta, eles devem redesenhá- la como a avionics redesenhá- la e então fabricar o novo chip. Em operação contínua desde o meio- 1980 s, o laboratório híbrido suporta todas as plataformas de aeronaves, bem como equipamentos de teste automatizados, sistemas de mapeamento digital e receptores de alerta de radares. Unidades substituíveis de linha.
O Taveras disse que o laboratório REARM leva projetos críticos que os principais contratantes de defesa frequentemente passam devido a margens de lucro limitadas. "Podemos fazer componentes que vão diretamente para as estruturas aéreas, componentes encontrados em unidades substituíveis de linha, componentes em testadores, e até mesmo componentes encontrados em cartões de circuito individuais", disse ele.. Onde outros veem baixo retorno, vemos a importância da missão comprometendo a nossa expertise para garantir que nenhuma lacuna de capacidade não seja deixada desencamingada. ".
O laboratório mantém uma abordagem orgânica, minimizando os custos enquanto fornece suporte a longo prazo para sistemas de armas legados. "As vezes, os parceiros da missão se voltam para nós como a única fonte de soluções viáveis", disse Taveras.
"Se a REARM não estivesse aqui, então qualquer carga de trabalho teria custo várias vezes mais no setor privado a ser realizado, ou, no pior dos casos, aquele ativo não seria sustentável e o guerreiro estaria abaixo dessa capacidade, disse Griffin. Taveras, que tem estado com a organização desde então 2004, disse que ele foi testemunha de mudanças significativas e sucessos da missão.
"REARM é mais do que um espaço de trabalho, é um ambiente dinâmico onde a engenharia desafia a inovação de combustível", disse ele. "Eu tive a experiência gratificante de ver novas capacidades tomar forma e contribuir para o ciclo de vida completo dos sistemas avionicos de próxima geração." "Eu trabalhei em ativos feitos em 2022 e eu trabalhei em ativos feitos em 1958, então eu vi como cada missão é diferente. É gratificante saber que posso ser parte de manter esses ativos funcionando outra vez 50 anos, se necessário, o Griffin acrescentou.
Tanto o Taveras como o Griffin expressaram um profundo orgulho em saber que seu trabalho fortalece e sustenta diretamente a missão dos guerreiros. "Ser uma força crítica por trás do sucesso deles não é apenas recompensador, é o que nos motiva todos os dias, disse Taveras.